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吴能友表示，“海洋地质九号”在海洋基础地质调查、海域油气资源勘查、深海探测技术应用等方面取得了重要成果。其中，南黄海海洋基础地质调查揭示了南黄海深部构造和地球动力学过程，为解决南黄海构造演化、油气资源调查和地质灾害环境等重大基础地质问题提供了翔实可靠的数据支撑。
因此，尽管其他企业已经在大张旗鼓的表示要免押金了，但是如上分析，摩拜ofo将处于极为被动的局面，如果两家头部企业未来不做全面永久的免押，免押金终难成趋势。即便是当前，也是有门槛与前提的免押。比如，哈罗、永安行、ofo针对芝麻信用分数达到600分及以上方可免押金，但有人就发现了，目前许多在校学生的芝麻信用分普遍低于600分，这意味着共享单车的主力——学生群体都很难享受到免押金的实惠。
基于以上背景，赵晓光认为，最好的资产肯定在股权资产。“一级的后期估值都很贵，机会在一级的早期、二级、一级半市场。”他进一步分析：一级市场早期要赋能级的培育，而不是盲目的乱投。重中之重，最有机会的就在科研技术上。5G、物联网、人工智能的组合拳将对各种传统行业进行根本性的升级。
5．允许外商在区内兴办第三产业，对现行规定不准或限制外商投资经营的金融和商品零售等行业，经批准，可以在浦东新区内试办。6．允许外商在上海，包括在浦东新区增设外资银行，先批准开办财务公司，再根据开发浦东实际需要，允许若干家外国银行设立分行。同时适当降低外资银行的所得税率，并按不同业务实行差别税率。为保证外资银行的正常营运，上海将尽快颁布有关法规。
券商分类评价，会设定正常经营的证券公司基准分为100分。以证券公司风险管理能力为基础，结合公司市场竞争力和持续合规状况，按照《证券公司分类监管规定》（2017年修订）评价和确定证券公司的类别。每年的证券公司分类评价都十分牵动券商的神经，原因是，中国证监会及其派出机构会根据证券公司分类结果对不同类别的证券公司实施区别对待的监管政策，比如评级结果直接挂钩监管态度和监管尺度、既有业务展业、新业务申请、投保基金上交额、券商债券业务以及银行贷款授信等。
资金，是汽车金融玩家们的另一项核心能力。就这门生意来说，资金是门槛，也是“血液”。在所有的汽车金融玩家里面，最不缺资金的是银行，一有渠道商的配合，资金就能迅速转化为资产。拥有中心区场景和优质客群的“厂商系”汽车金融公司们，很容易找到展业所需的资金。除了动辄几十亿元的注册资本，它们的资金来源渠道颇为广泛，股东增资、同业拆借、金融机构借款以及发行金融债券融通资金……
